История первой кампании по производству автомобилей в Китае началась с 1953 г. в городе Чанчуне. Весь завод был построен при участии автомобильной промышленности Советского союза. Откуда были организованны поставки оборудования, а также обучение и стажировка первого состава персонала. Конструкцией первой модели автомобиля стал прототип ЗИС-150, который получил название Jiefang (Освобождение), и сошёл с конвейера под маркой СА10 в 1956 г.

В октябре 1956 г. произошло официальное объявление о начале работы предприятия.

В 1958 г. модель карьерного самосвала СА30 стала первым в Китае.

Далее, 1959 г. в модельном ряде появился лимузин СА770 Hongqi (Красное Знамя), предназначенный для правительственных особ, но закрепил за собой это право только в 1966 г., а в 1969 г. вышла бронированная модель СА 772. Производился он вплоть до 1989 г.

Логотип компании знакомый нам сегодня появился у компании только в 1964 г., спустя десятилетие начала своей истории.

В 1973 г. на производство проступил карьерный самосвал СА 390, который был способен перевозить грузы весом в 66 тонн.

Прорыв в производстве и усовершенствовании автомобилей произошел благодаря сотрудничеству компании и ещё с одного близким соседом Японией. Сюда с 1978 г. начали посылать на обучение и стажировку молодых специалистов и инженеров, которые смогли ознакомиться с работой таких заводов, как Isuzu, Mitsubishi, Nissan и другие.

В результате последовавшего десятилетия компания стала делать ставку на сотрудничество с другими крупными автопроизводителями с мировым именем. И в 1989 г. принимает решение о производстве автомобилей класса седан Audi 100 1.8 L под модельным номером СА7200. К 1 августа 1989 г. были выпущены первые авто из этого модельного ряда.

Начинается сотрудничество с другими автоконцернами. С Volkswagen было налажено производство модели JttaA2 в 1991 г., Golf 4 в 1995 г.

Компания продолжает выпуск собственных лимузинов под название Hongqi СА 7460 с 1998 г., а в 2000 г. автомобиль HongqiCenturyStar.

Сегодня компания продолжает производство автомобилей с вышеуказанными компаниями к ним прибавились Mazda, Toyota, Ford. Её успех, в масштабах Китая, настолько велик, что только она одна приносит 50% дохода для провинции Цзилинь, в которой расположено практически все производство концерна.

Запчасти для корейских и китайских авто в Тамбове - "Кореан-Т"