Пневмоподвеска – тип подвески автомобиля, в котором гашение колебаний кузова производится не за счет пружин и газомаслянных амортизаторов, а за счет воздуха в резиновых, либо металлических баллонах. Обычно, пневматическая подвеска устанавливается на грузовые автомобили и автобусы. Но в последнее время начала распространяться мода устанавливать такую и на легковые автомобили.

 Основными преимуществами пневмоподвески является регулируемый клиренс и надежность. По любой дороге машина словно плывет.

 Для дополнительного комфорта, некоторые зарубежные автомобили премиум класса оснащаются гидравлическими, либо пневматическими подвесками.

 Цена установочного комплекта пневматической подвески обычно колеблется от 40 до 400 тысяч рублей, в зависимости от марки и веса автомобиля, качества материалов подвески и ее свойств.
 Такая подвеска может менять значения клиренса от нулевых (машина ляжет на днище) до клиренса внедорожника или биг фута (поднимать кузов машины на метр и более над землей).

 Рабочий элемент пневматической подвески представляет собой резиновый мешок с отверстием для наполнения его воздухом.Чем больше его надуть, тем более жестким и устойчивым к сжатию он становится. Мешок заменяет пружину, помогает подстроиться к новому весу автомобиля и приводит к отсутствию тряски.

 В России официальными дилерами продается всего несколько моделей с заводской пневмоподвеской. Среди них: Audi Allroad, VW Tuareg, Mercedes W220, Range Rover. Отечественные легковые автомобили пневматической подвеской не комплектуются. Впрочем, некоторые модели Камазов все же ими оснащены.

 Монтаж пневмоподвески не сложен и каких либо переделок в автомобиле не требует. Пневмостойки и подушки устанавливаются на родные заводские места, в багажник монтируется компрессор, в салоне контроллер. На грузовых машинах пневмоподвеска устанавливается обычно на одну ось, в легковых машинах на каждое колесо, чем и обеспечивается такой комфорт.

 Единственным недостатком такой подвески является неремонтопригодность ее запчастей - пневматические стойки при разрыве можно только заменить. Суровые российские зимы сильно сокращают сроки службы таких подвесок, особенно дешевых или используемых на автомобилях Mercedes. Старые же японские машины, такие как Toyota Cesior или её аналоги Lexus LS400 могут похвастаться удивительным ресурсом, еще можно найти вполне рабочие экземпляры, которым по 15-20 лет, и которые пережили ни одну русскую зиму.

Запчасти для китайских авто в Тамбове